在C-NCAP的試驗計劃中，第二天安排的內(nèi)容是側(cè)面碰撞。側(cè)面碰撞試驗，全稱是可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗，試驗過程中，由一輛移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側(cè)。移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直，移動壁障中心線對準試驗車輛R點，碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗速度不得低于50km/h）。移動壁障的縱向中垂面與試驗車輛上通過碰撞側(cè)前排座椅R點的橫斷垂面之間的距離應在±25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個EuroSID II型假人, 用以測量駕駛員位置受傷害情況。

　　風尚受到撞擊后，車輛發(fā)生大約2米左右的位移，受撞擊一側(cè)前后車門的玻璃在瞬間破碎，車門有較大程度凹陷，車門邊框出現(xiàn)外翻，側(cè)面防撞鋼梁清晰可見；風尚的B柱和底梁表現(xiàn)較為“堅挺”，撞擊后的底梁向內(nèi)彎曲，B柱下部明顯凹陷，車頂有明顯的幾道凹痕；風擋玻璃左上方出現(xiàn)裂痕，車內(nèi)駕駛員座椅發(fā)生小距離位移。

　　透過風擋玻璃可以看到駕駛席假人坐姿端正，門內(nèi)襯和座椅上留有與假人身體接觸后的色彩痕跡，安全帶在受到撞擊后仍然能夠完全控制假人的全部身體；未經(jīng)受撞擊一側(cè)的車門可以正常打開，為救援提供了必要的便利，被撞一側(cè)前、后車門飾板出現(xiàn)不同程度碎裂。